Mécanique & technique

Si vous me connaissez, probablement savez-vous qu’à une époque fort lointaine, j’ai roulé en pit bike sur les pistes poussiéreuses du Sud de la France (Saint-Menet, Beaucaire-Tarascon, Pernes-les-Fontaines…). J’en garde d’excellents souvenirs de jeunesse et – moins sympa – une douleur récurrente dans le genou droit… probablement le prix à payer pour le le temps que j’y ai passé avec les potos Bernard et Michel ! Bref, tout ça pour en venir au fait que suite à un récent passage sur le site https://www.wkx-racing.com/3-pit-bike-dirt-bike, j’ai craqué pour une mini moto YCF. Enfin, c’est le fiston qui a le privilège de la rouler (joli cadeau d’anniversaire pour les 18 ans de Kevin) mais cela n’empêche pas papa de faire quelques tours de piste pour peaufiner les réglages moteur ^^ À la recherche des sensations (MX) perdues Première chose, cela change vraiment de la Yamaha MT-09 de 2017 que je…

L’époque n’est pas encore arrivée où motos et scooters de toutes marques pourront se passer de cette bonne vieille révision. Au delà de la simple vidange, cette véritable inspection générale est d’autant plus importante qu’elle conditionne directement la durée de vie de votre véhicule, son parfait état de fonctionnement et…

La courroie de transmission d’un scooter est la plupart du temps située à l’intérieur d’un carter étanche qui, s’il la met à l’abri des diverses projections de la route, la dispense également d’une inspection visuelle régulière. À chaque rotation de la poignée de gaz, la courroie s’use, se détend, finit…

Sur une moto, il est capital pour sa longévité de veiller à l’entretien régulier de la transmission finale. À défaut de cette surveillance, la poussière et la pluie, responsables de la crasse qui s’accumule au fil des kilomètres, accélèreront l’usure de votre kit chaîne. Voici donc quelques conseils et astuces…

Soudain, vous percevez un feeling différent de votre levier et / ou de votre pédale de frein. Il faut tout à coup serrer plus fort pour obtenir une puissance de décélération suffisante ? Au contraire, les commandes sont devenues molles, spongieuses ? Dans tous les cas, c’est qu’il est grand temps d’examiner…

Que le bitume soit brûlant ou gelé, détrempé, recouvert de feuilles mortes ou sec et accrocheur, les pneumatiques de votre deux-roues doivent « assurer » en toutes circonstances afin de vous mener chaque jour de l’année à bon port. Mais avez-vous jamais songé à toutes les contraintes qu’ils encaissent à longueur de…